Продажа электро и светотехнического оборудования
Продажа электро и светотехнического оборудования

а

Железнодорожные МТПЖ, КТПЖ

Рейтинг:
(0 голосов)
2 руб.
Количество:
поделиться

Комплектные трансформаторные подстанции железнодорожные КТПЖ

Применение

-приём, преобразование электрической энергии трехфазных сетей переменного тока, с частотой 50 Гц и напряжением 27,5 кВ, в величину 0,4 кВ;

-распределение между нетяговыми потребителями;

Условные обозначения для железнодорожных КТПЖ

КТПЖ — Х1 / 27,5 / 0,4 У1

К

комплектная

Т

трансформаторная

П

подстанция

Ж

для электроснабжения объектов железнодорожной дороги

Х1

мощность силового трансформатора, кВА

27, 5

номинальное напряжение на стороне ВН, кВ

0,4

номинальное напряжение на стороне НН, кВ;

У1

климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 — 69

Необходимые условия для установки КТПЖ, МТПЖ

- максимальная высота над уровнем моря — 1000 м;

- допустимый диапазон температуры  воздуха: от — 45°С до + 40°;

- контроль концентрации едких паров, газов и пыли в пределах допустимых норм;

- соответствие расстояния от поверхности земли до открытых токоведущих частей МТПЖ требованиям ПУЭ.

Недопустима установка КТПЖ, МТПЖ

- при присутствии в окружающей среде химически активных газов, испарений, токопроводящей пыли;

- во взрывоопасных местах, а также в условиях вибрации, тряски, ударов;

- для ввода питания со стороны низшего напряжения для МПТЖ;

Описание и комплектация КТПЖ

Электрическая схема на стороне ВН

тупиковая

Установка

стационарная

Количество трансформаторов

однотрансформаторная

Высоковольтного ввода

воздушный

Выводы отходящих линий 
на стороне НН

воздушный, кабельный

Нейтраль трансформатора 
на стороне НН

глухозаземленная

Uвн/Uнн, В

27,5/0,4

Мощность силового трансформатора, кВА

25-630 кВА

Железнодорожная подстанция КТПЖ – металлическая конструкция, которая предназначена для установки на железобетонных стойках. Подстанция КТПЖ подключается к контактной сети 27,5 кВ через разъединитель, установленный на опоре контактной сети. На раме подстанции устанавливаются силовой трансформатор и шкаф РУНН (распределительного устройства низшего напряжения). Дверь РУНН закрывается при помощи самозапирающихся замков, есть фиксатор для поддержания положения двери в открытом виде и отверстия в ручках для навесных замков. В верхней части КТПЖ устанавливаются высоковольтные предохранители и ограничители перенапряжения. Провода и ошиновка РУНН закрыты панелями для обеспечения безопасности при обслуживании. При использовании проводов 27,5 кВ в качестве волноводных для поездной радиосвязи установлены согласующие контуры. Заземление опор контактной сети осуществляется через промежуток искровой. Учет активной и реактивной энергии на вводе 0,4 кВ осуществляется счетчиком типа ПСЧ или Меркурий. Для местного обогрева счетчиков с целью обеспечения надежной работы при температуре ниже 0°С служат резисторы, включаемые переключателем. Освещение шкафа РУНН осуществляется лампой, включаемой переключателем. Защита от перегрузки и коротких замыканий отходящих линий 0,4 кВ осуществляется автоматическими выключателями.

Виды защит на КТПЖ

на стороне ВН: от атмосферных и коммутационных перенапряжений;

от межфазных коротких замыканий;

на стороне НН: от перегрузки и коротких замыканий линий 0,4 кВ;

от коротких замыканий цепей внутреннего освещения КТПЖ.

устанавливаются высоковольтные предохранители для защиты силового трансформатора ТМЖ от межфазных коротких замыканий.

Виды блокировок в подстанции КТПЖ

включение главных ножей разъединителя при включенных заземляющих ножах;

включение заземляющих ножей разъединителя при включенных главных ножах;

отключение рубильника под нагрузкой;

отключение разъединителя под нагрузкой;

доступ к высоковольтной части КТПЖ при отключенных заземляющих ножах разъединителя.

 

Комплектные трансформаторные подстанции железнодорожные КТПЖ

Применение

-для приема электрической энергии напряжением 6, 10 или 27,5 кВ и преобразование на напряжение 0,23 кВ;

-электроснабжение устройств автоблокировки, сигнализации, централизации, освещения    любых маломощных объектов железной дороги.

Возможны 2 варианта конструкции подстанций, которые зависят от их расположения на объекте:

      I вариант — вся аппаратура на одной опоре ВЛ;

      II вариант — вся аппаратура, кроме разъединителя, на одной опоре, разъединитель расположен  на ближайшей опоре         ВЛ (отдельно).

Условные обозначения для железнодорожных МТПЖ

МТПЖ — Х1 / Х2 / 0,23 У1

М

мачтовая

Т

трансформаторная

П

подстанция

Ж

для электроснабжения объектов железнодорожной дороги

Х1

мощность силового трансформатора, кВА

Х2

номинальное напряжение на стороне ВН, (6; 10; 27,5 кВ)

0,23

номинальное напряжение на стороне НН, кВ

У1

климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 — 69

Конструкция

- однофазный  силовой трансформатор наружной установки;

- распределительное устройство со стороны низшего напряжения;

- высоковольтные предохранители и ограничители перенапряжений.

 Виды защит на МТПЖ

- на стороне ВН: от атмосферных перенапряжений и от коротких замыканий.

- на стороне НН: от перегрузки и коротких замыканий на отходящих линиях.

- от атмосферных перенапряжений установлен ограничитель перенапряжений

- для защиты силового трансформатора от коротких замыканий установлен предохранитель.

- от перегрузки и коротких замыканий отходящих линий 0,23 кВ используется автоматический выключатель.

- при использовании провода 27,5 кВ в качестве волноводного для поездной радиосвязи используется                   согласующий          контур.

Механические блокировки для предотвращения включения заземляющего ножа разъединителя при                     включенном главном ноже, а также для предотврещния включения главного ножа разъединителя при                  включенном заземляющем ноже.

Находится в разделах

Назад